Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0416U005046, Кандидатська дисертація На здобуття к.т.н. Дата захисту 29-06-2016 Статус Запланована Назва роботи Урахування кручення на режимах польоту в розрахунку втомної довговічності конструкції крила літака Здобувач Мандзюк Сергій Федорович, Керівник Фомичов Петро Олександрович Опонент Цибаньов Георгій Васильович Опонент Василевський Євген Тимофійович Опис Об'єкт - опір утомі елементів конструкції крила, навантаженого комбінацією поперечної сили, згинального й крутного моментів. Мета - розробка й обгрунтування методу розрахунку втомної довговічності конструкції крила з урахуванням непропорційного навантаження згином і крученням на режимах польоту літака. Методи - методи розрахунку довговічності за локальним напружено-деформованим станом та за номінальними напруженнями, метод скінченних елементів, метод тензометрії. Практичні результати - розроблений метод дозволяє виконувати розрахунок втомної довговічності конструкції крила з урахуванням непропорційної дії поперечної сили, згинального й крутного моментів на режимах польоту літака. Новизна - удосконалено метод розрахунку втомної довговічності елементів конструкції крила літака за рахунок того, що на відміну від існуючих методів в ньому враховується втомне пошкодження вздовж всього контуру концентратора напружень, що дозволяє суттєво підвищити точність прогнозування довговічності й ресурсу при непропорційному навантаженні силовими факторами; отримав подальший розвиток метод тарування тензометрованих перерізів крила літака для вимірювання силових факторів у польоті за рахунок попереднього визначення методом скінченних елементів зон, в яких виконуються гіпотези та припущення розрахункової схеми тонкостінного стрижня та доцільно встановлювати тензодатчики; вперше запропоновано метод розрахунку загального напруженого стану конструкції крила, за рахунок обґрунтованого використання балочної аналогії; удосконалено метод визначення інтегральних силових факторів уздовж розмаху крила за даними льотних вимірювань, що відрізняється від відомих урахуванням балансувального навантаження на горизонтальне оперення. Ступінь упровадження - основні результати дисертації використовуються на Державному підприємстві "Антонов", авіаремонтному підприємстві "УРАРП" і в навчальному процесі Національного аерокосмічного університету ім. М. Є. Жуковського "Харківський авіаційний інститут". Галузь - авіабудування. Дата реєстрації 2016-06-29 Додано в НРАТ 2020-04-03 Закрити