Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0421U102093, Кандидатська дисертація На здобуття Кандидат технічних наук Дата захисту 05-05-2021 Статус Запланована Назва роботи Система автоматизованого керування режимами руху транспортних засобів міського електротранспорту Здобувач Личов Дмитро Олександрович, Керівник Сорока Костянтин Олексійович Опонент Любарський Борис Григорович Опонент Ващенко Ярослав Васильович Опис Дисертаційна робота присвячена розв’язанню науково-практичне завдання з підвищення ефективності роботи міського наземного електричного транспорту шляхом впровадження систем автоматизованого керування режимами руху транспортного засобу з використанням інформаційних технологій. На підставі отриманих результатів дисертаційних досліджень зроблено такі висновки: Проведено аналіз науково-технічних рішень щодо використання автоматизованих систем керування рухом транспортних засобів на підставі інформаційних технологій на електричному транспорті та проаналізовано інформаційні потоки в системі управління виробничо-технологічними процесами підприємств електротранспорту для підвищення рівня енергозбереження. В результаті виконаного системного аналізу розроблено ряд взаємопов’язаних моделей системи міського електротранспорту, які в сукупності дозволяють виявити проблеми і сформулювати шляхи розробки заходів з енергозбереження на міського електротранспорту. Розроблено комп’ютерну функціональну модель експлуатації засобів електротранспорту у форматі IDEF0 з використанням програмного пакету BPWin та перевірена її адекватність. Виконаний за допомогою моделі функціонально-вартісний аналіз показав, що основну долю витрат підприємства електротранспорту складають витрати на оплату електроенергії, які для підприємства зі 100 транспортних засобів, при сумарних річних витратах 68,74 млн. грн., складають 30,49 % (20,96 млн. грн. за рік), в той час як на оплату праці робітників витрачається 18,0 % (12,43 млн. грн.). Зазначено, що облік витрат електроенергії та впровадження системи автоматизованого ведення транспортного засобу, яка б самостійно, або в режимі підказки водію забезпечувала вибір найбільш економного в кожній конкретній ситуації режиму руху дає можливість підвищити ефективність роботи парку тролейбусів та досягти економії електроенергії до 0,19 кВт год/км на одиницю рухомого складу у рік на маршрутах м. Харків (Україна). Дата реєстрації 2021-05-26 Додано в НРАТ 2021-05-26 Закрити