Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0513U000410, Докторська дисертація На здобуття д.т.н. Дата захисту 04-04-2013 Статус Запланована Назва роботи Наукові принципи розробки систем керування дизелів з електрогідравлічною паливною апаратурою Здобувач Прохоренко Андрій Олексійович, Керівник Марченко Андрій Петрович Опонент Єпіфонов С.В. Опонент Головчук А.Ф. Опонент Лісовал А.А. Опис Об'єкт дослідження: процеси в системах керування подачею палива дизельних двигунів, оснащених електрогідравлічною паливною апаратурою. Мета дослідження: розробка наукових принципів створення ефективних способів регулювання подачі палива й раціональних алгоритмів автоматичного керування в дизелях для підвищення їхнього технічного рівня шляхом оснащення електрогідравлічною паливною апаратурою. Методи дослідження: Для інтегрування диференційних рівнянь, що описують динамічні системи, у дисертації використані: метод характеристик, метод Д'Аламбера та метод Рунге-Кутта. Для ідентифікації чисельних математичних моделей і проведення програмної оптимізації використано метод дослідження простору параметрів на основі сіток Соболя. Для розрахунку реакції динамічних систем на вхідний сигнал, який довільно міняється в часі, використано метод інтеграла Дюамеля. Метод лінеаризації використано для систем рівнянь в часткових похідних. Теоретичні і практичні результати: розроблено методику синтезу алго-ритму роботи електронного блоку керування дизеля з електрогідравлічною акумуляторною паливною системою. Запропоновані сучасні методичні підходи до синтезу електронного регулятора частоти обертання. Запропоновано вдосконалення конструкції керуючого клапана для електрогідравлічної паливної апаратури дизеля. Розроблено й програмно реалізовано комплекс математичних моделей гідромеханічних пристроїв паливної апаратури дизелів з електронним керуванням. Новизна: Уперше запропоновано і науково обґрунтовано змішаний, директивно-адаптивний принцип побудови алгоритму для електронного блоку керування подачею палива в дизелі з акумуляторною паливною апаратурою, в якому значення базової матриці коригуються відповідно до показань повної системи датчиків двигуна. Одержали розвиток методи теорії систем автоматичного регулювання і керування ДВЗ в сфері застосування електронних регуляторів для дизелів, оснащених електрогідравлічною паливною апаратурою. Уперше для моделювання перехідних процесів дизеля запропоновано використати власні форми вільних коливань САР високого порядку і інтеграл Дюамеля. Одержали подальший розвиток математичні моделі і методи динамічного аналізу агрегатів паливної апаратури дизелів. Ступінь впровадження: результати дисертаційного дослідження впроваджені в практику науково-дослідницьких і дослідно-конструкторських робіт у КП "ХКБД" (м. Харків), передані до використання при проектуванні й виробництві електрогідравлічної паливної апаратури на підприємства: НВП "Т.О.Р." (м. Харків), КБСД ДП "Завод ім. Малишева" (м. Харків), а також використаються при проведенні навчального процесу й наукових досліджень на кафедрі двигунів внутрішнього згоряння НТУ "ХПІ". Галузь використання: двигунобудування Дата реєстрації 2013-04-04 Додано в НРАТ 2020-04-04 Закрити