Пошук академічних текстів

Реєстраційний номер

0521U101709, Докторська дисертація

На здобуття

Доктор технічних наук, 05.13.03, Системи та процеси керування

Дата захисту

08-07-2021

Статус

Запланована

Назва роботи

Моделі і методи аналізу динамічних процесів в системі автоматичного керування турбовального газотурбінного двигуна вертольота

Здобувач

Литвяк Олександр Миколайович, Кандидат технічних наук

Керівник Качанов Петро Олексійович
Консультант Качанов Петро Олексійович
Опонент Кулік Анатолій Степанович
Опонент Дмитрієв Володимир Анатолійович
Опонент Зіатдінов Юрій Кашафович

Опис

Дисертаційна робота присвячено вирішенню актуальної науково-прикладної проблеми прогнозування та усунення розвитку автоколивань в системі автоматично-го регулювання (САР) обертів вільної турбіни турбовального газотурбінного двигуна (ГТД) вертольоту на основі розробки відповідних математичних моделей і методів. В результаті аналізу стану проблеми встановлено, що на даний момент проблема ро-звитку автоколивань в САР обертів вільної турбіни турбовальних ГТД вертольотів з гідромеханічною системою регулювання вирішено не повністю, що обумовило необ-хідність удосконалення класичного математичного інструментарію. У дисертаційної роботі розроблено комплекс взаємопов’язаних моделей динаміки САР обертів віль-ної турбіни турбовального ГТД вертольота і нелінійної поелементної моделі статич-них характеристик гідромеханічного регулятора. На підставі поглиблених експери-ментальних досліджень процесів і характеристик елементів гідромеханічного регуля-тора отримані нові данні, які дозволили усунути протиріччя у математичному предс-тавленні функцій елементів САР та удосконалити їх математичні моделі. Подальший розвиток отримали методи дослідження автоколивань у складних механічних систе-мах та визначено критерій для прогнозування автоколивань в САР обертів вільної турбіни турбовального ГТД при його наземних випробуваннях на гідрогальмівної установці та льотних випробуваннях у складі дводвигуневої силової установці вер-тольоту. Розроблені моделі і отримані результати досліджень складають основу ме-тоду прогнозування схильності САР обертів вільної турбіни турбовального ГТД до розвитку автоколивань. Для забезпечення коректних наземних випробувань турбова-льних ГТД вертольотів в роботи вперше сформульовані вимоги до динамічних хара-ктеристик гідрогальмівної установки та обґрунтовано закон регулювання її заванта-женням, що забезпечує повну емуляцію характеристик несучих гвинтів вертольотів. Достовірність нових наукових положень і висновків дисертаційної роботи підтвер-джуються результатами експериментальних даних, отриманих при дослідженнях фі-зичних об'єктів. Практична значущість отриманих результатів полягає в тому, що розроблені методи і моделі дозволяють прогнозувати схильність насосів-регуляторів типу НР-3 (ДП ХМЗ «ФЕД», Україна) до розвитку автоколивань без виконання мо-торних випробувань, скоротити час відновлення та усунути проблему автоколивань для двигунів типу ТВ3-117 (АТ «Мотор Січ», Україна).

Додано в НРАТ

2021-07-12