Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0213U006647, 0113U007233 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розроблення нових методів та засобів проектування та технології експлуатації ресурсозберігаючого транспортного засобу Назва етапу роботи Керівник роботи Кравченко Катерина Олександрівна, Дата реєстрації 20-12-2013 Організація виконавець Східноукраїнський національний університет імені Володимира Даля Опис етапу Об'єкт дослідження - ресурсо- та енергозберігаючі технології на залізничному транспорті й при використанні змішаних перевезень. Предмет дослідження - резерви реалізації тягово-зчіпних та гальмівних якостей залізничних транспортних засобів. Мета дослідження - розробка і обґрунтування перспективних технічних рішень по енергоефективності проектування і експлуатації рейкових транспортних засобів. Розроблено комплекс технічних рішень по підвищенню ефективності використання транспортних засобів. Для цього запропоновано три цільові функції, які стосуються визначення резерву реалізація тягового та гальмівного зусилля з урахуванням проектних та експлуатаційних факторів, визначення ефективності використання змішаних перевезень. Для оцінки і подальшого використання вдосконалена математична модель контактної взаємодії колісної пари з рейковою колією. Запропонований ітераційний метод прискорення розрахунків. Виконана експериментальна перевірка математичної моделі. Створена імітаційна модель руху струминно-абразивного потоку в контакт колеса з рейкою. По результатам експериментальних та теоретичних досліджень обґрунтовується ефективність активації поверхні колеса й рейки озоном, стуминно-абразивними потоками та використання в контакті електричного струму. По результатам аналізу тягово-зчіпних та гальмівних якостей локомотиву запропоновані технічні рішення по підвищенню коефіцієнта зчеплення в контакті колеса з рейкою та фрикційній парі елементів тертя при гальмуванні. Для покращення умов взаємодії гребеня колеса з рейкою й підвищення безпеки руху обґрунтована доцільність вдосконаленої конструкції залізничного колеса. Запропоновані методики визначення економічної ефективності нових технічних рішень, мінімізації витрат при проведенні експериментальних випробувань ресурсозберігаючого транспорту. Опис продукції Проект був спрямований на розробку фундаментальних досліджень у галузі створення та експлуатації рухомого складу ефективного з точки зору енерго- та ресурсозбереження, забезпечення безпеки руху. По результатам виконаних робіт отримані наступні інтелектуальні науково-технічних продукти: 1. Розроблено три цільові функції: 1 - з визначення резерву реалізації тягово-зчіпних якостей з урахуванням експлуатаційних та конструкційних параметрів тягового рухомого складу; 2 - з визначення резерву реалізації гальмівного зусилля та досягнення без'юзового гальмування; 3 - з визначення ефективності контрейлерних перевезень з точку зору економічних та екологічних показників, схоронності вантажу та рівня опору руху різних видів транспорту. 2. Математична модель контактної взаємодіє колісної пари з рейковою колією що враховує: взаємний вплив нормальних і тангенціальних напруг у контакті; розходження фрикційних умов для кожного з контактів (при двухточковому контактуванні); відтискання рейки при виборі зазору в рейковій Автори роботи Брагін Микита Ігорович Вовк Ірина Володимирівна Горбунов Микола Іванович Клюєв Олександр Семенович Ковтанець Максим Володимирович Костюкевич Олександр Іванович Літвіненко Максим Михайлович Ноженко Володимир Сергійович Ноженко Олена Сергіївна Просвірова Ольга Вікторівна Семенов Станіслав Олександрович Слюсарева Любов Олександрівна Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити