Реєстраційний номер
0214U003440,
0111U001641
, Науково-дослідна робота
Назва роботи
Забезпечення вибухопожежобезпеки баків-кесонів повітряних суден та виключення втрат палива через дренажну систему
Назва етапу роботи
Керівник роботи
Шмаров Валерій Миколайович,
Дата реєстрації
03-02-2014
Організація виконавець
Національний авіаційний університет
Опис етапу
Обґрунтована мінімізація займистості паливних ба-ків ПС з використанням систем нейтрального газу; розроблені технічні вимоги до борто-вих систем нейтрального газу, зняття потенціалів статичної електрики з елементів конс-трукції та дренажної системи, розроблено технічні вимоги до складу, структури, констру-ктивної компоновки і принципові схеми бортових систем запобігання пожежі та вибуху в баках-кесонах ПС; розроблені бортові засоби та технології виключення втрат палива че-рез дренажну систему ПС. Розроблена повнофакторна математична модель стану вибухопожежобезпеки баків-кесонів ПС, викидів палива через дренажну систему та розроблені рекомендації по екс-плуатації бортових систем забезпечення вибухопожежобезпеки баків-кесонів ПС.
Опис продукції
Основним результатом виконання НДР являється фундаментальна теорія забезпечення захисту паливних систем сучасних ПС від пожеж та можливості вибуху. При цьому враховані застосування композиційних матеріалів в конструкції крила; вплив на електризацію засобів паливовимірювання, що базуються на ємнісних, радіаційних та ядерно-оптичних принципах дії. Проведені теоретичні та експериментальні дослідження електризації палива та накопичення статичної електрики в нормальних та екстремальних умовах експлуатації ПС; розроблені вимоги до складу, структури та конструктивної ком-поновки бортових систем запобігання пожежі та вибуху в баках-кесонах ПС.
Автори роботи
Бережний Володимир Григорович
Борисевич Володимир Павлович
Карелін Юрій Васильович
Косяченко Наталія Володимирівна
Моїсєєв Борис Михайлович
Муратова Лариса Едуардівна
Пантелєєв В'ячеслав Михайлович
Туз Микола Дмитрович
Шмаров Валерій Миколайович
Додано/оновлено в НРАТ
2020-04-02
