Реєстраційний номер
0419U000686, Кандидатська дисертація
На здобуття
Кандидат технічних наук
Дата захисту
28-02-2019
Статус
Захищена
Назва роботи
Організація роботи суден-контейнеровозів на фідерних лініях
Здобувач
Дрожжин Олексій Леонідович,
Керівник Шибаєв Олександр Григорович
Опонент Жуковицький Ігор Володимирович
Опонент Костєнніков Олексій Михайлович
Установа, організація, у вченій раді якої відбудеться/відбувся захист
Одеський національний морський університет
Опис
Дисертація на здобуття вченого ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.01 - «Транспортні системи» (технічні науки, транспорт). Одеський національний морський університет, Одеса, 2019.
Дисертація присвячена питанням організації роботи суден-контейнеровозів з метою забезпечення їх ефективної експлуатації на фідерних лініях шляхом розробки та впровадження відповідних теоретичних положень і практичних рекомендацій з організації їх роботи. Для досягнення поставленої мети визначено і досліджено комплекс із трьох взаємопов’язаних задач. Під час вирішення першої задачі проведено аналіз стану теорії і практики роботи суден-контейнеровозів на лініях. У результаті виявлені основні тенденції і особливості роботи суден-контейнеровозів на фідерних лініях, встановлені основні групи товарів і географія, які складають вантажну базу світових контейнеропотоків, проаналізовані основні наукові роботи стосовно контейнерних перевезень на фідерних лініях і зазначено коло невирішених задач. У процесі вирішення другої задачі встановлені місце і роль фідерних ліній в системі міжнародного судноплавства. Підтверджено, що попит в морському перевезенні окремих регіонів значною мірою забезпечується фідерним сполученням чи неможливий без нього. Ідентифіковані і розподілені завдання фідерної судноплавної лінії, які межують між собою початком введення флоту в експлуатацію, сформульовано, що завдання фідерної лінії залежать від кількості і форми кооперації організаторів фідерної лінії. Разом з тим було обґрунтовано неправомірність поширеного застосування терміну «фідерне судно» в сенсі будь-яких ознак окрім як організаційних. Були структуровані етапи та зміст рішень щодо створення та функціонування лінійного фідерного сервісу, що знайшло відображення у концептуальній моделі. Під час вирішення третьої задачі були розроблені теоретичні і методичні положення з обґрунтування рішень щодо організації системи фідерних ліній, що обслуговуються суднами-контейнеровозами. Встановлений і структурований взаємозв’язок зовнішнього середовища (контейнеропотоки глобальних контейнерних перевізників) і системи (множини фідерних регіонів). Така структуризація відбувалася на двох ієрархічних рівнях: перший – рівень контейнеропотоків і портів; другий - рівень суден. Формалізовано на рівні параметрів узгодження даних рівнів: контейнеромісткість флоту, обсяги контейнеропотоків і їх розподіл за портами. Розроблена математична модель, що є формалізованим представленням функціонування системи і зовнішнього середовища, яка враховує специфіку ієрархічності, а також інші її властивості рівнів за погодженням параметрів, характер і специфіку перевезень вантажів контейнерами. Було розроблено математичну модель обґрунтування руху суден-контейнеровозів (субститутів) на фідерній лінії на рівні організації з врахуванням задачі репозиції порожніх контейнерів.
Ключові слова: лінійне судноплавство, судно-контейнеровоз, фідер, організація роботи флоту, фідерна лінія, контейнерні перевезення.
Дата реєстрації
2019-03-14
Додано/оновлено в НРАТ
2020-04-03 / 2026-06-29
