Реєстраційний номер
0511U000901, Докторська дисертація
На здобуття
д.т.н.
Дата захисту
27-10-2011
Статус
Захищена
Назва роботи
Розвиток теоретичних основ оцінки техніко-експлуатаційної ефективності та безпеки функціонування сортувальних гірок
Здобувач
Козаченко Дмитро Миколайович,
Керівник Бобровський Володимир Ілліч
Опонент Негрей Віктор Якович
Опонент Самсонкін Валерій Миколайович
Опонент Чепцов Михайло Миколайович
Установа, організація, у вченій раді якої відбудеться/відбувся захист
Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В.А. Лазаряна
Опис
Дисертація присвячена питанням підвищення безпеки та експлуатаційної ефективності процесу розформування-формування составів вантажних поїздів за рахунок покращення якості управлінських та проектних рішень, що приймаються на підставі науково-обґрунтованих методів оцінки сортувальних гірок. У роботі виконано дослідження технічного забезпечення сортувальних гірок України та вагонопотоків, що на них переробляються. Для дослідження величини сил, що діють між вагонами відчепа, між окремими елементами вагона та у його взаємодії з колією розроблено імітаційну модель, в якій відчеп розглядається як просторова динамічна система. На основі запропонованої моделі розроблено методи оцінки безпеки регульованого скочування відчепів. Удосконалено методи оцінки динаміки скочування відчепів з гірки за рахунок урахування випадкового характеру їх параметрів та умов їх скочування. Це дозволило досліджувати вплив режимів гальмування на параметри розподілу випадкових величин швидкості та часу скочування відчепа. Для оцінки якості режимів гальмування розроблено комплекс імовірнісних показників. Сформульована задача вибору режимів гальмування відчепів состава як задача пошуку таких швидкостей їх виходу з гальмових позицій, що забезпечують мінімальну величину вікон на сортувальних коліях та мінімімальний ризик нерозділення відчепів на стрілках при заданому рівні без-пеки сортувального процесу. Задача формалізована і розв'язана як задача динамічного програмування. Розроблено модель розформування потоку составів. Методами моделювання оцінено ефективність впровадження розрахункової швидкості підходу вагонів до відчепів на сортувальних коліях та підвищення точності реалізації уповільнювачами заданих швидкостей виходу з гальмових позицій.
Дата реєстрації
2011-11-23
Додано/оновлено в НРАТ
2020-04-04 / 2026-06-30
