Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0825U003282, Дисертація доктора філософії На здобуття Доктор філософії Дата захисту 08-08-2025 Статус Захищена Назва роботи Обгрунтування режимів світлофорного регулювання з урахуванням пріоритету для громадського транспорту Здобувач Євчук Юрій Юрійович, Керівник Ройко Юрій Ярославович Опонент Кузькін Олексій Феліксович Опонент Гульчак Оксана Дмитрівна Рецензент Гілевич Володимир Васильович Рецензент Бойків Микола Васильович Опис Дисертація присвячена вивченню закономірностей у транспортних потоках на магістральних вулицях зі світлофорним регулюванням. В умовах постійного зростання інтенсивності руху, а відтак, і завантаження вулично-дорожньої мережі, зростають також витрати часу на пересування мешканців територією міста. Оскільки задовільнити попит на пересування приватним моторизованим транспортом у містах стає все складнішим завданням, тому велика увага зосереджена на збільшенні привабливості громадського транспорту, яка включає надання йому пріоритету в русі, впроваджуючи нові підходи до облаштування інфраструктури та проектування автоматизованих систем управління рухом. Таке завдання є особливо актуальним для міст зі сформованою вулично-дорожньою мережею, яка має обмежені можливості до розширення. У роботі вивчаються транспортні та дорожньо-планувальні чинники, а також показники учасників дорожнього руху у різні періоди найбільш інтенсивного руху та їх вплив на надійність роботи магістральної вулично-дорожньої мережі, ефективність світлофорного регулювання. Методологія дослідження ґрунтується на: теоретичному аналізі різноманітних чинників, які визначають пропускну здатність вулично-дорожньої мережі, умови руху транспортних потоків, зокрема і громадського транспорту, формування у них затримок; масових експериментальних вимірюваннях показників транспортних та пасажирських потоків, тривалості обслуговування громадського транспорту на зупинкових пунктах; імітаційному моделюванні процесу дорожнього руху за різних показників його учасників та часових параметрів світлофорного регулювання. Результати дисертаційної роботи можуть бути використані під час врахування потреби руху громадського транспорту в розрахунках режимів світлофорного регулювання, включаючи адаптивне світлофорне регулювання; уточненні підходів щодо впровадження систем координованого світлофорного регулювання на вулицях з рухом громадського транспорту; застосування методик імітаційного моделювання руху транспортних потоків в урбанізованих просторах з урахуванням взаємодії приватного та громадського транспорту в околі регульованих перехресть. Дата реєстрації 2025-08-05 Додано в НРАТ 2025-08-05 Закрити