Реєстраційний номер
0401U002081, Кандидатська дисертація
На здобуття
к.т.н.
Дата захисту
20-06-2001
Статус
Захищена
Назва роботи
Удосконалення амортизаторів вантажного автомобіля першого класу (на прикладі ЗАЗ 13061).
Здобувач
Петров Віктор Володимирович,
Керівник Діордієв Володимир Трифонович
Опонент Федосов Олександр Сергійович
Опонент Артюшенко Анатолій Дмитрович
Установа, організація, у вченій раді якої відбудеться/відбувся захист
Харківський державний автомобільно-дорожній технічний університет
Опис
Об'єкт дослідження: працездатність і ресурс передньої підвіски автомобіля ЗАЗ 13061 Мета дослідження: підвищення працездатності підвіски вантажного автомобіля першого класу ЗАЗ 13061 шляхом удосконалювання амортизатора передньої стійки. Методи дослідження: теоретичні дослідження виконані з використанням положень теорії коливань і зносу. Дорожні випробування проводилися в реальних умовах при русі автомобіля по дорогах із різноманітним покриттям з обробкою експериментальних даних із виконанням методів математичної статистики та теорії ймовірностей. Ресурсні випробування амортизаторів проводилися на спеціалізованих стендах із використанням методики активного експерименту. Апаратура: стенди для іспитів амортизаторів, датчик лінійного переміщення, осцилограф, підсилювач, комп'ютерна техніка. Теоретичні та практичні результати: полягають в удосконаленні конструкції і впроваджені селективного збирання амортизатора передньої стійки вантажного малогабарітного автомобіля с-г. призначення ЗАЗ 13061. У конс трукцію амортизатора замість пасивного поліурітанового введений активний гідравлічний буфер відбою, що значно підвищило якість роботи ходової частини автомобіля при експлуатації у важких дорожніх умовах. Селективног збирання модернізованих амортизаторів і комп'ютерна система прогнозування експлуатаційних показників передньої стійки автомобіля ЗАЗ 13061 впроваджені і пройшли випробування на підприємствах що підтверджується відповідними актами. Новизна нововпроваджуваного: вперше з використанням теорії нелінійних диференціальних рівнянь і теорії внутрішнього тертя рідини отримана математична модель функціонування стійки передньої підвіски автомобіля першого класу, що враховує дисипативні і пружні характеристики буфера відбою; на основі теорії тертя твердих тіл і теорії імітаційного моделювання вперше отримана модель прогнозування ресурсу роботи амортизаторів. Ступень впровадження: впроваджені на ЗАТ СП "АвтоЗАЗ-ДЭУ", "КримАвтоЗАЗ-сервіс", Мелітопольському заводі "Автогідроагрегат", ЗАТ ПКФ "Універсал" (м.Мелітополь), Галузь використання: автомобільний транспорт.
Дата реєстрації
2001-07-05
Додано/оновлено в НРАТ
2020-04-05 / 2026-06-30
